本日発表のクルマ

新型フーガ描いてみました。
正式発表に間に合ったー！
てか間に合わせたwww

なのでヘンなところ多数。グリルがうまく付かなかったorz
先週ディーラーでプレカタログ貰ってきたら、なんかエアロバージョンがカッコ良かったので描いてみました。でもホントは、先代のようなシンプルなラインと張りのある面で勝負しているスタイルが好きなんですけど。あれであと数ミリ背が低くて幅が広かったらねー

日産のセダン

次期フーガだそうです。
インフィニティＭ５６（！）またはＭ３７。
５６って、いくらなんでもちょっとオーバースペックでは？
５、６年前なら良かっただろうけど、もうちょっとコンパクトにまとめて欲しかった・・・それだとスカイラインと被るんだろうけど。

まあ、見た目はなかなかカッコいいですね。
ヘンな風にならなくて安心。
個人的には、ちょっと和風な現行前期型が好きだけど。最初のコンセプトカー「フウガ」による刷り込みがやっぱり大きいのかな。

中古車見てみると、ああもうグレードにかかわらず１００万以下がゴロゴロ。名前は変えても、やっぱりセドリック/グロリア的な運命を辿ってる（もっと悲惨？）フーガなのでした。
これでこそ日産のセダン！

それにしてもホイールでかいなぁ。少なくとも２０以上はあるような・・・

モコに乗ってみる

GW明けてだいぶ経ちますが、なんかやる気が・・・
コレが五月病・・・！？orz

今日は午前が休講ってことで家でゆっくりしてます。
午後から学校・・・

先日祖父のクルマをちょろっと運転しました。
見ての通り初代モコです。新しい車では無いですが、まだ走行距離１万ちょっとなので、アイより新車に近いかもww
んー、コラムシフト＆足踏みパーキングブレーキ使いにくい。でもコラムはちょっとアメ車っぽい？
スムーズに操作できたらカッコいいですよねw
アイに比べると重心が高い・・・でもステアリングはコレぐらいの重さが良いなぁ。意外と手応えがあります。ノンターボだけど平地を普通に走りまわるぐらいだったら十分。

いろいろ文句言いましたがなかなか良いクルマだと思います。
乗りやすいし。
夏休みとか結構お世話になるかも・・・？

アイで日産へ

今日は朝大学行って一限授業があって（何故かウチの科だけ土曜もあるorz）帰宅して洗車して、それから夕方日産ディーラーに行ってきました。
もちろん自分で運転してww
もちろん助手席に父の監督付きでww

アイにETC頼んできました。
今からだと取り付けは６月頃だってww
Ｚ３４もあったけどよく見なかった。アレMTかなぁ。
運転に自信がついたら試乗しに行こう

で、バネットNV200のプレカタログも貰ってきた。
いいねーやっぱりカッコいい。
え、後ろ？ 別に何もないですよwww

あー、いい音

徐々に新しい生活にも慣れてきました。
でも運転の練習がなかなかできないorz

大学には無料のスクールバスで１時間半ぐらいかけて通っているのですが、なんと朝の通学途中にトランスミッションのトラブルwww
運転手さん曰く、３速以外のギアに入らないとのこと。結局３速で引っ張って学校までたどり着きました。なかなかスリリングwwww
バスは修理が終わるまでJR通学・・・毎日の電車代がツライです。

最近友達とクルマの話をする機会が多くなりました。
先代Ｂ４のターボを狙ってるというヤツがいますwww
買ったら乗せて貰おう
よく「クルマ何買う？」とか聞かれるのですが、「んー、やっぱり維持費とか考えると軽かなぁー」とか言いながらやっぱり普通車が・・・セフィーロとかスカイラインとローレルとか、セダン欲しいなあ。
友達とクルマの話することで、またクルマ欲しい病が再発・・・

なんて言ってたら今日学校の近くをマーチ１２ＳＲが走ってました。ノーマルでなんて良い音！
いいなぁ、アレ。
マニュアルだし、ちっちゃいし、運転しやすそうだし、しかもアレ、マーチなんだぜww

はじめてのうんてん

高校卒業してから二日が経ちましたが、今日は初めての実車！
つまりはじめて車に乗る日でした。
いやー緊張したww
今日は発進と停止、それから場内コースをぐるぐる。
２時間連続だったけど、
正直何回エンストしたか分からないwwww
いきなり発進から苦手科目でした（坂道じゃないよ）半クラも難しいけど、アクセルの調節が・・・
でも楽しかった。また乗りたい（笑）
次は明後日！

で、写真のクルマの話ですが、極めて日産らしくないというか、日本車らしくないというか、いろんな意味で。要はアストンマーティンやマセラティみたいな高貴なスポーツカーをつくりたい・・・みたいな感じで私は解釈したけど、それはどうかなぁというか、
むしろＧＴ－Ｒがあるじゃないかと。

Ｒ３５ＧＴ－Ｒって、現時点で日本の日産という会社がスーパーカーと呼ばれるモノをつくったら？という問いに対する最良の答えだと思う。極めて日本車的で、でもそれを全然恥じてないどころかむしろ誇りにしているっていうとこが、ＧＴ－Ｒの強いところなんじゃないかなと。
「フェラーリやポルシェになりたい！」じゃなくて「フェラーリやポルシェに勝ちたい！」だから。勝ちたい！っていう人が相手の真似ばっかりだったら全然説得力無いですよね。
でもこのインフィニティは「アストン（ひょっとしたらレクサスかもしれないけど）に勝ちたい！」っていうよりはどう見ても「なりたい！」でしょう。しかもそれって多分なれないし。いやならなくていい。

Ｒ３５ってホントに凄いなって最近またつくづく思うww
性能的なことじゃなくて、例えば日本のメーカーが出したエンジン“だけ”のスーパースポーツとしては最後になりそうだから。自動車業界があんなことになっちゃって、レクサスのアレとか次期ＮＳＸとか、もう出るかどうかもわからないような状況でしょう。出たとしてもハイブリッドとかだろうし。
そういう意味でＲ３５は最後のタイミングだったのかも。
それにこれほどまでに日本車の凄さというのを世界に知らしめようとしているクルマもそう無いですよね。「コレが日本車だ！文句あるか」っていう感じ。ほとんど基本性能が変わらなくなってきた韓国車に対して、アドバンテージがあるとすればこういうのでしょう。

あー良いなぁＧＴ－Ｒwww
書いてたら乗りたくなってきたww
でもあれクラッチ操作要らないんですよねww凄いな

コレ来たかも

久々に新車の話でも。
このブログ的に是非とも取り上げたいクルマが出てきたので。
コレやばいですよwwNV200、ホントに出ちゃいましたよ。
Ｂプラットフォームの小型バン。エンジンはマイクラやノートのＭＴに搭載されてる１．６Ｌ。トランスミッションはＭＴ？
基本は２人乗りのバンだけど、乗用の７人乗り仕様もあるww
リアドアは普通の跳ね上げ式かフレンチドア（観音開き）！
インテリキーやリアビューカメラなどの便利装備や、ＥＳＰやサイドエアバッグなどの安全装備も用意。
販売は欧州が中心だけど、まずは今年夏に日本で発売・・・・

コレって、まんま日産版カングー？
まああっちの方が格別にお洒落だけど、もうすぐホントに無くなっちゃうよね。
名前はNV200のままなのかな。「バネット」とか付けて欲しいけど。
ディーラーに展示車とか来るのかなww今からワクワクしてますwww

新型キューブに乗ってきた

コメントのレスができておりません。すみません・・・
こないだの日曜日に、久々にディーラーに行って、新型キューブに乗ってきました。いやー想像通りの良いクルマでした。
やっぱり静粛性上がってます。特にロードノイズ。乗り心地も良くなってます。先代よりも格段に安定していて、落ち着いています。シートも見栄え掛け心地共に良好。以上良かったところ。
じゃあ気になったところ。静粛性が高いだけにエンジン音がムォーと若干籠もり気味。薄れた軽快感。とにかく収納が無い。独特なつくりのシートの耐久性が心配。リアゲートが思ったより大きく、全開にできる駐車場は滅多にない。グラスルーフがないと暗い・・・などなど。そして何よりも、高い。
試乗車は上級グレードのＧだったんですが、そのプライスタグはなんと約２３０万。しかもこれ、付いてたオプションはナビぐらいだったので、欲張っていろいろ付けてふくれあがった金額・・・というわけでは無さそうでした。
イイクルマだけど、こんな時代に・・・売れるのか。
例えば先代キューブに乗ってる人が、「新型出たから・・・」とか言ってフラっと立ち寄って見積もり取ったら２３０万って・・・ドン引きですよ多分。セレナとか吊しのヤツなら買えるし。そんなわけで、新型キューブに関してはちょっと複雑な思いを抱きました。
おまけ。意外と良さげでしたコレ。
楽しそうなマシン的な雰囲気に溢れています。乗ってないけど、「軽だから」ということで大抵のことは許せそうな気がする。うーん、いいなー。
新型Ｚも二日前まではあったらしい。見たかった！

この３連休が勝負

ついに試験が今度の木曜日にあります。
水曜日には出発するので、この３連休を如何に有効に使うか・・・なんですが。
とか言いつつもう一日目が終わりかけてるww
コレで決まれば、良いんだけど・・・
ＵＳ仕様のキューブ、かっくいい
こっちの方がより先代初期のアプローチに近いような
日本仕様とボディのつくりが全く逆になっています。
あとバンパーも気持ち大型になってて、内装ではベンチシート＆コラムシフトから、フツーのフロアシフト＆セパレートに変更。
さらに日本仕様には無い１．８Ｌを搭載。
まー１．５Ｌでも全然十分なんだろうけど、やっぱりちょっと気になりますね。
もっと気になることは、ＣＶＴに加えて６ＭＴも用意されているというところ。いいなー

とか言いつつやっぱりＺ１１も気になる。
１．５が載った中、後期はまだ高いですね。前期はだいぶイイ感じになってきてそう。もともと格好は前期が好き。
エアブルーの純正アルミ付きでＣＶＴとか欲しいww
というか、意外と純正アルミを履いた個体が少ないんですね・・・

トミカからこんにちは

発売前の新型車で、実車よりも先にミニカーの写真が公開されるという、ちょっと珍しいことが起こっています。そんなわけで、新型キューブが早くもトミカになってこんにちはww
こうしてみると先にスクープされた海外仕様よりもイイ感じ。トミカだから細部のディティールは分からないけど。どうしてこんなに早くトミカがつくられているのかというと、今度のキューブではお店でのカラーサンプルとしてトミカを使うんだとか、そういう話らしいです。
後ろはこんな感じ。やはり細かいところ（特に顔）がどーなってるのか気になるけど、まあ順当に進化。イイなあ欲しいなあ。
室内もいろいろ進化するらしいけど、国内仕様のみコラムシフトを残すらしいということで・・・キューブ特有の雰囲気が大事にされていることをうかがわせる話でした。

それとこないだ友達と勉強行った帰りに人生２回目のアニ●イトww
なんか移転してて、凄いことになってました。「ねんどろいど」買いました。ヤバいwwこれハマりそう。今さらながら団長さん可愛いですね。試験終わったらまた行こう・・・