コレ来たかも

久々に新車の話でも。
このブログ的に是非とも取り上げたいクルマが出てきたので。
コレやばいですよwwNV200、ホントに出ちゃいましたよ。
Ｂプラットフォームの小型バン。エンジンはマイクラやノートのＭＴに搭載されてる１．６Ｌ。トランスミッションはＭＴ？
基本は２人乗りのバンだけど、乗用の７人乗り仕様もあるww
リアドアは普通の跳ね上げ式かフレンチドア（観音開き）！
インテリキーやリアビューカメラなどの便利装備や、ＥＳＰやサイドエアバッグなどの安全装備も用意。
販売は欧州が中心だけど、まずは今年夏に日本で発売・・・・

コレって、まんま日産版カングー？
まああっちの方が格別にお洒落だけど、もうすぐホントに無くなっちゃうよね。
名前はNV200のままなのかな。「バネット」とか付けて欲しいけど。
ディーラーに展示車とか来るのかなww今からワクワクしてますwww

近況報告＆コレ市販車ですよ

今週はほとんど放置状態でした。これからはこんなことが多くなるかもしれません。
もちろん受験生ってのもありますが、最近部活に思いのほか新入部員が多く見学に来たのに触発されて、自分もあと半年部活を頑張ってみようかなっていう気に少しなってます。それといい加減あの部長のワンマンぶりにウンザリしてるから、それに反旗を翻したいっていうのもあるんだけど。
そんなわけで、平日の更新は少なくなると思います。

ところで画像のクルマはフォードの商用バン、トランジット・コネクトなんですが、ご覧の通り白いストライプや大径ホイール、リアスポイラーなど、なんだかＧＴ風味に改造されてます。面白いことをする人もいるものだと思ったら、なんとコレ改造車ではなく、欧州で秋に発売される市販車なんです。ありきたりの商用バンでは飽き足らないユーザーに向けたスペシャル・モデル、ということですが、意外とこういう需要があるんですね。というか私も欲しいです。
カングー・ルノースポールとかあったら面白そうだな・・・

のりもの集まれ～♪

久しぶりに動画で面白いモノを見つけたので、貼ります。
素晴らしいの一言に尽きますwww

↑はたらくくるま【西部警察MAD】

ところで狼と香辛料の１２話見逃しましたorz
消されるの早過ぎだよ・・・

プレミオタクシー捕獲！

今日見ました。いるところでは全然珍しくも何ともないみたいなんですが、鹿児島ではかなり珍しいプレミオの個人タクシーです。基本コンフォートときどきクルーですから。
てか何だこの色は。クルマよりもまずこの色にビビった。紺に金の２トーンって・・・

最強の貨物車？

なんか面白いの見つけました。
私が常日頃から世界一カッコいいバンだと思っている、ルノー・トラフィック/オペル・ヴィヴァロ、そのカスタム仕様です。
オペル・ヴィヴァロ・ＶＰＣっていうのかな？
日本ではエルグランドやアルファードなどをイジる人はたくさん、それこそうじゃうじゃといるわけですが、それをヨーロッパでやるとこうなるというワケか？いや、厳密に言えばハイエースとかをイジる方が近いのかな。
まあこのクルマ、元のデザインがかなりカッコいいので、そうイジる必要も無いような気もしますが、それでもなかなかカッコ良くまとまってます。特にリアのテールパイプとかは、ホントにバン？って感じですね。
もっとスゴイのが、なんと前シート２脚がレーシーなバケットタイプ。というかコレ、後ろの窓を埋めた純粋な貨物車なので、シートは前２脚のみ。それがこんなシートなんだから面白すぎです。このクルマ、ブルーですが、仮に赤に塗ったら最強の郵便車になりそう。新生郵政公社のイメージリーダーとして、どうですか（笑）

新しい商用バンのカタチ？

トヨタ、日産、ホンダから東京モーターショーの全容が発表されました。興味深いモデルがたくさんあるんですが、少しずつ紹介していきたいと思います。まずは個人的に最も刺さったこの一台。
日産のＮＶ２００、小型商用バンのコンセプトカーです。今までの国産商用バンと言えば、大抵が運転席が前輪の上や前にあるワンボックスタイプでしたが、コレはヨーロッパのバンを連想させるシンプルなミニバンスタイル。全長×全幅×全高は4380×1695×1840mm、ホイールベース2820mmと、なんと５ナンバー（４ナンバー）サイズに収まります。コレを東京で公開するあたり、近いうちこういうクルマが日本で発売されるのでしょうか？
となるとこのクルマ、次期バネットあたりになるのかな？スタイリングはショーモデルならではの演出はあるにせよ、もし市販されたとしたらシンプルでボクシーなスタイリングが大変良さそうな感じです。
んーコレは、かなり気になるクルマの登場です。サイズ的にもバンとしてはかなりコンパクトだし、もし発売されたら手頃なトランスポーターとして欲しいですね！

ターボルック！

昨日見たクルマ。
ミラ・ウォークスルーバンです。ボンネットから先がターボルック。というかホントにターボかも。窓の上のベンチレーション（？）も開いてるし、なんかラリーな雰囲気・・・
ところで最近こういうクルマ無くなりましたね。ちょっと前の商用車ショーでスズキとダイハツがこんなの出してましたが。こういうの乗ってた人もワゴンＲとかで十分だったのかな？
というか、どう見ても食パ●マンカーに見える・・・・

コレって珍しい？よね

長崎で見たディアマンテの白黒パトカーです。
コレって珍しいのかな？私は見たことありませんでしたが。ディアマンテやギャランというと覆面の印象が強いです。踊るの映画の最初に出てきてたよねディアマンテ。しかもコレ鉄チンです。パトカーって結構細かいところの装飾品を省いたりしてコストダウンしてますよね。最近増えたゼロクラウンのパトカーも、クラウンにはアルミホイールの設定しかないので、わざわざマークＸの廉価グレードについてる鉄ホイール＋キャップを履いてるんだそうです。こういうのってなんかイイ。
ところでディアマンテといえば・・・あの国にはいっぱい走ってました。オーストラリアです！もう日本じゃ考えられないぐらいディアマンテだらけ。あちらでは“マグナ”とか呼んでるみたいですが、そうだな、例えるとすれば日本でウィッシュを見かけるのと同じぐらい、と言えばその凄さが分かっていただけるでしょうか？
というか正直オーストラリアのネタとかまだまだたくさん残ってて、全然消化仕切れてないんですよね。ドライブや旅行で撮ったいろんなクルマの写真とか、それに加えどんどん出てくる新車の情報・・・ブログのネタが多すぎて困ってます！

凄いタクシーに乗った

こないだ長崎で凄いタクシーに乗りました。あのブルーバードではないんですが、見た目普通のコンフォートの個タクなんですが（いや普通じゃなかったな、外装クラウンセダン仕様）、ご覧の通りモニターがいっぱい付いてます。インパネだけで３枚も付いてます。これはコンフォート特有のレイアウトを巧く生かしたカスタム！しかも「いっぱいありますね」とか言ったら天井からもう一枚、ミニバンに付けるような奴がウィーンって。
オーディオやイルミネーションにもかなり凝ってたなあ。５．１ＣＨサラウンドだそうです。コンフォートでそれってスゲエ。こんなにモニター付けていったい何の意味が？（カスタム系の雑誌見てていつも思う）というツッコミは置いといて、やっぱりタクシーの世界って面白いな・・・

珍しい（？）ＳＳＳタクシー

長崎港で見た珍しい（？）タクシーです。
シルフィになる前の最期のブルーバードのＳＳＳ。角張ったボディデザインが特徴的なモデルです。パトカーは見たことあったけどタクシーは無かったなあ。でも何台かいたので長崎には結構いるのかな。アルミホイールにリアスポイラーも装備しています。
こちらはまた別の車両です。うーん、なんかシンプルでカッコいいなあ。

ところで旅行で何度かタクシーに乗る機会があって、クルーとコンフォート両方乗ることができたので、ちょっと印象を比べてみたいと思います。観光地だけあり、長崎のタクシーは綺麗なのが多いですね。どちらも新車並みでした。５名フル乗車時の乗り心地は、コンフォートの方が好みでした。頭上スペースもあったし、エアコンの吹き出し口の風量調節のダイヤルも付いてたし。対するクルーは、ちょっと突き上げがあるというか、渋めというか、ひょっとしたらアレ本当に新車だったのかな。だからまだアシが渋かったとか。
ドライバーの間ではクルーの方が造りがしっかりしているのでクルーの方が支持されるという話を聞いたことがありますが、実際はどうなんだろう・・・
ところでタクシーといえば、また面白いネタがあるのですが、それはまた次回。

バスもやっぱり

オーストラリアのクルマシリーズ第２弾。
２回目にして早くも番外的な感じですが、オーストラリアといったらコレです。バスもやっぱり付けてました、カンガルーバンパー。あとフロントガラスを守る金網。
ただ、オーストラリアのクルマもみんながみんなコレを付けてるというワケではないようです。都市部を走ってる乗用車なんかはむしろ付いている方が珍しかったり。しかし少し田舎に行くと、やっぱりほとんどのクルマがカンガルーバンパー付きでした。長距離走るトラックやバスももちろん装備。おかげでゴツい大型トラックがさらにゴツい。こればっかりはオーストラリア独自のクルマ文化ですよね。
あとそう、バスは全席シートベルト装着が義務づけられてます。違反時の罰金は乗客個人に請求されるんだとか。

軽のタクシー！

今日見たクルマ、その②です。
コンフォートとクルーが大半の鹿児島では非常に珍しい異型タクシー。なんとワゴンＲです。代行の車かと思ったけど、どうやら車イス専用車みたいです。ちなみに車イス専用車は他にもキューブのヤツを見たことがあります。それにしても軽の黒ナンバーでタクシーって認可されるんですね。

ときめくトラック

日産の小型トラック、アトラスＦ２４がモデルチェンジしました。
ちなみにこないだ出たのはアトラスＨ４３で、このＦ２４はそれより下のレンジの積載量１．１５トン～２トンまでのトラックです。Ｈ４３はいすゞ・エルフのOEMですが、こちらは日産オリジナル。しかも欧州で売られている“キャブスター”というトラックと基本を共有しています。
このアトラスというクルマ、つい数年前まで祖父が仕事用のクルマとして持っていました。この先代に当たるアトラス１０系。１５年ぐらい前のヤツ。小さい頃はよく乗せて貰ったりしました。そんなわけで、アトラスにはちょっとした思い出があるんですが、その１５年ぐらい前からほとんど変わらずつくられてたので、アトラスにはシンプルだけどちょっと旧いイメージがあったんですが、ところが今度出た新型は欧州のキャブスターと共通の非常にモダンなデザインだったんで驚きました。
このクルマ、本当にカッコいいです。トラックにこんなにときめいたことは無いような気がします。やっぱり欧州車ファンとしては、欧州仕様と共通のデザインというのはそれだけで嬉しいです。このクルマを見ていると、まだ日本と欧州のデザインには格差があることを実感します。乗用車では追いつき、中には欧州車を超えているクルマもありますが、こと商用車に関してはあちらの方が１０年進んでるといったら少し大袈裟かな。
インテリアを見ても特にそれを感じます。こないだ出た新型エルフもなかなかすごいなーと思ってましたが、コレはそれに加えてさらに垢抜けているというか、なんだかルノーの商用車にも通じる明るさがあります。
ちなみにメカニズムの方も新開発の３Ｌターボディーゼルに、トランスミッションは５ＭＴと６ＭＴと、そしてAT限定免許の人の為に６速の２ペダルＭＴも用意されたりと先進性もバッチリ。トラックの世界も随分進んでるんですね。
実車をすごく見てみたいけど、やっぱりADバンのときみたいにお店には置かないだろうな。

ＡＤは何処に

久しぶりに絵アップです。
今回は日産のＡＤ。ちょっとズングリムックリになってしまった。まあ、ＡＤってもともとそうだけど。
ところで皆さんはＡＤ見たことありますか？
この新型ＡＤは今年の頭に出たのですが、私は未だに近くでまじまじと見たことがありません。たまーに走ってるのをチラッと見かけることはありますが。
都会ではもう結構走ってるのかな？
調べてみたのですが、鹿児島ではＡＤを置いている日産のお店というのはありませんでした。クリッパーは結構あるんだけどね。土地柄です。
ウィングロードじゃなくて俺はＡＤが見たいんだ！
ＡＤって何処に行けば見れるんだろう・・・

ご苦労様です！

先日熊本の某ＳＡで見かけたクルマ。
一見何の変哲も無い赤帽サンバーなのですが、なんとこのクルマ、川崎ナンバーだったのです。川崎ってやっぱり関東の方からここまで走ってきたのかな、軽トラで。それってスゴイよなー、ご苦労様です！
しかも新車だったのか妙にピッカピカで、凛々しかったなあ、このサンバー。いや、ただそれだけです。

ＲＯＡＲアイ！！

こちらはいつだったか三菱に行ったときに見つけた、ＲＯＡＲエアロフル装備の派手派手アイです。
最初カタログでこの仕様を見たときはイマイチ興味が沸かなかったのですが、いざ実車見てみるとコレがカッコいいの何のって。アイの未来的で知的なデザインと、エボチックなデザインが見事にミックスされて、なかなかイイ感じ。新三菱と旧三菱の見事な融合。
ウチのにも付けようかなー。でも赤だからいいのかもしれない。それにここまでやったらちょっとばかし幅も広げてみたくなりそう。でもイイかもしれない、カスタムアイ。

ところでとても恥ずかしい話なんですが、私はついこないだまで“ＲＯＡＲ”のことを“ＲＯＳＡ”だと思ってました。つまりローザ。
つまりコレ。
幼稚園や温泉旅館や葬祭場などでよく見かけるこのクルマの名前がなんでエアロの名前になってるんだろー？ってずっと思ってました。
いやしかし、マイクロバスってのもなかなか面白いですね。こないだシビリアンのカタログ見て思った。

サンタクロースはＡＤバンで

今日はクリスマス・イヴらしいですね。まあ山下達郎なら５回ぐらい聴いたけど、残念ながら私にはあまり関係のないこと。
そこで、この雰囲気をぶっ壊してやろうと、くだらないモノをつくってしまった・・・
もし、サンタクロースが実際にいたら、移動はソリなんかでは無く、こんなライトバンだったりして・・・

というわけで、今日は新型ＡＤバンのカタログが届きました。
いやー、やっぱりＡＤはいいですね。
というわけで、いつものカタログインプレッションです。気になった点や面白い点などを挙げていきます。まず、オプション扱いですがインテリジェントキーが選べることに驚きました。あれは一度使えば手放せない程便利な機能、こういう商用車にこそ必要な装備です。その辺を日産はちゃんと分かっているんですね、偉い！その他にも、シートバックテーブルやホワイトボードなど便利装備満載です。気になったこともひとつ、燃費です。１２００の燃費は１５．８km/L。それに対し、１５００は１６．２km/L。設計の旧い新しいはあるにしても、１２００より１５００の方が燃費いいってどういうことよ。これは走行性能の面から見ても、断然１５００が良さそうですね。
ＡＤエキスパートのほうですが、やはり１８００は速そうですね。多少値は張るけど、魅力的です。ただ、ミラーやドアノブまでカラードってのはちょっと贅沢かも。

リヤビューです。ベース車のウィングロードのテールランプのモッコリが、そのまま残ってるのが気になりますが、それを除けば適度に商用チックでイイ感じです。
汎用品を無理矢理埋め込んだようなバックランプが泣かせます。こういうの、嫌いじゃない。

無敵のライトバン、ＡＤバンフルモデルチェンジ

さてさて、今日は高速道路最速の異名を持つ、あのクルマがフルモデルチェンジです。

日産ＡＤバン。プロボックスと共に日本を代表する小型商用バンです。ＡＤバンといえば、空いた高速をカッ飛ばすイメージ。カッコいい日本車だと思っている一台。
それが今回フルモデルチェンジし、１月の半ばから発売されるそうです。
いやー、個人的にＣＸ－７なんかよりずっと心待ちにしていた一台だったりします。
今回も、ウィングロードをベースに開発されたＡＤバン。鉄チンホイールと無塗装黒バンパーで完全武装です。正直、なんだかボテッとした印象のウィングロードでしたが、このＡＤはなかなか素朴な感じでいいです。ちょっと気になる処理の仕方もありますが、そこは商用車ということで割り切ろう。旧型ＡＤのさわやかな感じも捨てがたいですが、コレはコレで良し。なかなか魅力的だと思っています。
エンジンはＡＤが、マーチの１．２Ｌとティーダ等に搭載される１．５Ｌ。どちらも今のところＡＴのみで、ＭＴと４ＷＤは旧型を継続販売。
このティーダの１．５Ｌ、ＨＲ１５ＤＥ型というのはなかなかトルクフルで力強い、評判のエンジンです。これとバンの軽量ボディでどんな走りを見せるのか、意外と期待できそうな組み合わせ。
ＡＤよりワンクラス上のアベニールベースだったエキスパートは、今回、ＡＤバンに統合。ＡＤエキスパートとなります。こちらはバンパーなどがカラードで、エンジンはティーダの１．５Ｌと１．８Ｌ。こちらも素朴さは変わらず、イイ感じですね。１．８速いだろうなー。

このＡＤシリーズ、追ってＭＴも追加されるでしょう。そうなったらいっそう魅力的なクルマだと思いませんか？こういう小細工の許されない“素”のクルマってのも悪くないです。

価格は１．５ＬのＤＸ（安いヤツ）が１３１万円、１．８のエキスパートＬＸが１５５万円。
４ナンバーだから税金も安い。そこそこ今の車の装備は付いてて、安くて速くて荷物がいっぱい積める。サイコーでしょ？

コンフォートは素晴らしい

今日は家族で外食だったので、タクシーに乗りました。
「珍しいタクシー見た」とブログで紹介している人もいますが、Ｋ児島で走っているタクシーは法人個人含めても、コンフォート、コンフォート、コンフォート、ときどきクルー・・・という感じで、とくに珍しいクルマはいないんですよね（派手なコンフォートならいるけど）。

で、今日もコンフォートだったのですが、いやぁ、これがまたヨカッタ。
私はタクシーに乗るたびにコンフォートのパッケージングの素晴らしさに感動するんです。なんて広いんだ！って。いい空間設計のクルマは、乗っていてすごく気持ちのいいものだということが、つくづく分かります。ちょっとぐらいこれを見習った乗用車が出てきてもいいのにねぇ・・・
ここからは、ちょっとヘンタイの領域です。
ヨレヨレのシート、でも意外と体を支えてくれます。外の風景と微妙にリンクしない、現実感に乏しい寝ぼけた乗り心地もイイ。なんか不思議な気分です。悲鳴のようなプロパンエンジンの音、アイドリングでブルブル震えるフロア・・・なんかそれらが全部、心地良く感じた。
いかん、俺、そろそろ本当にヘンタイかも・・・

バンは最高！ルノー・トラフィック

今日は、いつだったかチラッと言った、ルノー・トラフィックというクルマを紹介します。

日本で例えるなら、ハイエースみたいなヤツ。まあ、商用バンですな。
見てのとおり、なんとも奇抜なスタイル。今まで見たどのミニバンよりスタイリッシュです。しかもこれでもかというぐらい角張っていて、窓も大きくて、前のキャビンだけ盛り上がっていたりして、実はすごく機能的で意味のあるデザインときてるものですから、さらにカッコいい。こういうのを本当に「デザインがいい」と言うのだと思います。日本のミニバン/ワゴンは「スタイリッシュ」というと、すぐに背を低くしたり、絞ったカタチにしてスポーツカーになるべく近づけようとしますが、おいおいちょっと待てよ、スタイリッシュとスポーティは違うんだぜ。
２００１年に登場した（意外と古いのです）このクルマ、ルノーとオペル（ＧＭ）の共同開発車です。オペル版にヴィヴァロというのも存在しますが、開発はほとんどルノー。まあ、ＯＥＭみたいなモノですね。
全幅が１．９mもあって、結構大型のバンなのですが、これを２～２．５Ｌぐらいのディーゼル/ガソリンで走らせます。ディーゼルの方はなかなか力強い走りをするのだとか。基本的に荷物を積むための商用バンですが、３列シート９人乗りの乗用仕様もあります。もちろん、正規では一台も日本に輸入されてはいませんが、並行輸入している業者があるので、好き者の人たちがごく少数、日本でも乗っているようです。
まあでも、ヨーロッパではこの奇抜なバンが、たくさん走ってるのでしょうね。そう考えると、ちょっと気持ち悪い感じもしますが、やっぱりカッコいいです。
ところでこのクルマ、ルノーとオペルの他に、日産版もあります。
日産プリマスターというヤツで、もちろんヨーロッパ専売なのですが、どうせなら日本に持ってきて欲しいです。
どうでしょう、次のエルグランドはもういっそコレにしちゃうってのは。ものすごい路線変更ですが、そうすれば開発費もかなり浮くよ。

ときどき（というかいつも）、こういう商用バンが欲しいなぁ、と思います。別にこういうカッコいいのでなくても、なんならハイエースでもいい（できればカッコいいのがいいけど）。
ミニバンと違って、リアシートが無いからなんでも積めるし、それに後ろが何も無い広大な空間というのは、なんだか魅力的です。それこそ部屋みたいにしちゃってもいいし、大概の物は積めるから、いろいろ夢は膨らみます。
商用バンって、実は仕事に使うためのクルマってだけでは無くて、すごく夢のあるクルマだと思うんですが・・・どうでしょう。
ミニバンにエアロが全盛の時代、こういう考え方をしている自分って・・・

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素晴らしいヨーロッパのバン

プジョーシトロエングループとフィアットが、商用バンを共同開発しました。それぞれ、プジョー・エキスパート、シトロエン・ディスパッチ、フィアット・スクードといいます。
日本では全然馴染みのないモデルですが、ヨーロッパにおけるハイエースみたいな存在です。

私が、日本車は欧州車に絶対に勝てないと思っている分野が商用車です。あらゆる部分で負けています。
例えばこの３台、カッコがとても素晴らしい。日本の下手なミニバンよりずっとカッコいい。ハイエースもだいぶマシになったとはいえ、やっぱり差を感じます（決して、外国のモノだからカッコ良く見えるだけではなくて）。だいたいなんで日本の商用バンは、いまだにあんな古臭いキャブオーバー型のワンボックスなんでしょうか。今どきコレやってるのは日本ぐらいです。なぜそんなにこだわる？
カッコだけではありません。こういうヨーロッパのバンは大概高性能ディーゼル＋６ＭＴで結構速い。まあこれは、日本でディーゼルをおおっぴらに開発できない、というのもあるでしょうが。
こういう事実を突きつけられると、「日本はミニバンが得意」って言うけど、ホントにそうかぁ？って思えてきます。

それにしてもヨーロッパのバンは素晴らしい。この３台とは別ですが、ルノー・トラフィックなんてもっと凄いです。今度紹介しようと思いますが、ありゃ世界一のバンですぜ。

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まだまだ現役で頑張ってます、ＶＷバス

このところ新しいクルマの話題ばっかりで、ちょっとカリカリしてたので、ここで少し落ち着く話題。

これ、ウチの近所にいつもいます。ＶＷのバスです。正式にはＶＷタイプ２といいます。たまにサンバーあたりをベースにした偽物がいますが、これはホンモノです。このカタチかなり好きです。この薄いグリーンが癒されます。なかなか綺麗でいい感じでしょ。
実はこのバス、ハンバーガー屋さんなんです。移動販売車なんですね。残念ながら買ったことはないんですが、たまにウチの近所を看板出してウロウロしてます。バリバリ言わせながら。まだまだ現役の働く車なんですね。
それにしても、当然狙ってやってるんだろうけど、カッコいいなあ・・・

凄いタクシー②

タクシーネタでもうひとつ。この個人タクシー、写真では分かりづらいのですが、何があったのかリアフェンダーが大きくへこんでます。そしてそこに「無事故無違反」というステッカーが貼ってあるんですね。いったい何を意味しているんでしょう・・・

凄いタクシー①

結構前の写真なんですが、近所の駅前で見かける個人タクシーです。
黄色いボディはただでさえ目立つのですが、アルミホイールはもちろん、リアスポイラーやサイドスカートまで付いているエアロ仕様。しかも、窓には大きなレカロのステッカーが貼ってあって、ドライバーズシートはバケットタイプのものに換えられている。初めて見たときにはびびりました。
これもリュックベッソンの「ＴＡＸＩ」の影響かな・・・
ちなみに私はあの映画大好きです。プジョー４０６かっこよすぎです。カーアクション以外の安っぽさもたまりません。